abbr. SJ GMU
ISSN 2657-5841 (printed)
ISSN 2657-6988 (online)
DOI: 10.26408
Remarks of the fmea procedures for ships with dynamic positioning systems
Uwagi do procedur fmea statków z systemami dynamicznego pozycjonowania
Abstract:
W artykule przedstawiono uwagi dotyczące przykładów wyników analiz trybów niesprawności oraz ich efektów (FMEA) statków z systemami dynamicznego pozycjonowania. Procedury sprawdzające są bardzo szczegółowe. Dotyczą wszystkich ważnych systemów statku: wytwarzania energii, jej przetwarzania i dostarczania, układów napędowych, określania siły i kierunku wymuszeń, wspomagania utrzymania pozycji lub kursu statku oraz określania jego aktualnej pozycji, prędkości przemieszczania i kursu. Raporty z badań są dokumentem potwierdzającym spełnianie wymagań określonej klasy dynamicznego pozycjonowania oraz procedur (skutków i zaleceń) postępowania załogi w przypadku wystąpienia niesprawności lub awarii.
Streszczenie:
It was presented the remarks concerning to examples of results of fault mode and effect analysis (FMEA) for vessels with dynamic positioning systems. The verifying procedures are very detailed. They concern all important vessel systems: energy generation, its conversion and delivering, propulsion systems, the force and direction measuring of extortions, position and heading positioning supports systems and determining of vessel’s actual position, drift speed and heading. The trial reports are documents certifying the fulfillment of requirements of determined DP class and procedures (effects and propositions) of crew actions on the event of failure or damages.
Słowa kluczowe:
vessel
dynamic positioning systems
DP system class
fault mode and effect analysis FMEA
Issue:
Pages:
47
53
Download full text in pdf:
References:
Castro A., Roberts M., DP Operation & Risk Management Tools (CAMO-ASOG), 1st Brazilian Conference on Dynamic Positioning, Rio de Janeiro 2013.
Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) of Redundant Systems, Recommended Practice, DNV-RP-D102, 2012.
Failure Mode and Effect Analysis of the Dynamically Positioned Offshore Support Vessel “Aquanaut”, report No: GM-22884-1103-14747, rev. 2, Global Maritime, Aberdeen 2011.
FMEA DSV “Adams Challenge”, report No: GM-45214-0508-49138, Global Maritime, Aberdeen, London 2009.
FMEA of OSV “Relume”, report No: 24025-0912-16117, Global Maritime, Aberdeen, London 2013.
Global 1200 DP2 FMEA, Global Industries Ltd., Houston 2010.
Guidance on Operational Activity Planning, IMCA, M220, 2012.
Hausberg G., Avanserte Marine Operansjoner – Fra operansjon til skip og utstyr, Global Maritime, Bergen 2012.
Herdzik J., Possibilities of improving safety and reliability of ship propulsion system during DP operation, Journal of KONES, Vol. 19, No. 2, Warsaw 2012.
Herdzik J., Stosowanie analizy możliwych błędów i ich skutków na statkach z systemami dynamicznego pozycjonowania, „Logistyka”, 2015, nr 3, s. 1792–1799.
Herdzik J., Wpływ stanu eksploatacji i stanu technicznego statku na funkcje systemu dynamicznego pozycjonowania, „Logistyka”, 2014, nr 6, s. 4473–4480.
International Guidelines for The Safe Operation of Dynamically Positioned Offshore Supply Vessels, IMCA, 2009.
Review of methods for demonstrating redundancy in dynamic positioning systems for the offshore industry, prepared by DNV Consultancy for Health and Safety Executive, Research Report 195, 2004.
Skogdalen J.E., Smogeli O., Looking Forward – Reliability of Safety Critical Control Systems on Offshore Drilling Vessels, Deepwater Horizon Study Group, 2011.